В търсене на Vespa, попаднах на Simson KR 51 с година на производство 1968, грижливо поддържана и съхранявана до този момент. Не устоях на красотата на моторчето и го прибрах за компания на Фиатчето 500.
Fiat 850 Coupe Sport
ФИАТ 850 КУПЕ СПОРТ
Е, не издържах!
Мислех да не ходя да го гледам, но явно няма отърване от тази "болест" от която боледувам вече години.
Тези дни видях обява, че се продава Фиат 850 купе.
Общо взето приключвам Фиат 500 и твърдо бях решил да не се занимавам с ръжди и да се съсредоточа в завършването двуцилиндровата хала, но като видях обявата за купето нещо трепна. Не мога да подмина обявата без да разгледам автомобила. Като стигнах в Плевен, викам си няма да ходя да видя колата. Още повече, че докато се мотах преди месец два изтървах един Фиат Тополино първа серия и сега не пропускам възможност. Ще се лекувам от тази зависимост към старите ръждиви автомобили. Е не успях да устоя.
Та това е Фиата 850 купе. Намерих го така покрит с одърпан брезент, полегнал между блоковете, скрит между гаражите в Плевен. Докато спра колата и някакъв дядо изкочи от съседния гараж. Оказа се собственика. Доста сговорлив. Набързо разказа как е протекъл живота му, помня разказваше, че някаква факла правил за Олимпиадата в Сочи преди години, явно заварчик е бил, но кой ли ти слуша?! В акъла ми е само Фиата пред мен и бързам да го видя.
Надявах се в по- добро състояние да бъде и не толкова изкорубен. По него не останало много, силно поизгнил в предвид годините и неуспешните опити за ремонт. Заварили са му вежди от Лада, после са го боядисали прилежно с четката с някаква постна блажна боя. Пода и той някакви ламарини насукани една върху друга. Предния капак са му заварили една права ламарина... и с това май са се поотказали.
Не знам преди колко години му е свалено всичко и уж прилежно съхранявано. Сигурно е така защото двата болта които все още стояха на барабана бяха оригиналните.Явно така и не е намерил време и желание да завърши задния ляв подкалник.
Имал тапицерия, имал и километражи и всичко в кашони прибрано било, но така и не видях други части освен един прашен двигател свален незнайно коя година и по каква причина.
Салона и той прибран някъде.
Откраднати брони, скоростната кутия, която допълнителна била, броните ги завлекли във Варна и така не ги върнали на собственика.
Всичко това в предвид годините на Фиата и моят късмет да попадна на читава кола добре, но като взе дядото да разказва, че му откраднали и талона с договора за покупко -продажба на колата стана ясно, че и документи няма.Купил я е от София и е трябвало да си я прехвърли веднага, но уви.
Е, показа ми стари черни софийски регистрационни табели на колата, но само с тях доникъде. Ако имаше документи си мисля, че нямаше да ми се размине и щях да си осигуря още безсънни нощи и уплътнени празнични и почивни дни в гаража през следващите години. Като че ли не ми се впуска в търсене на съществуващи и несъществуващи наследници на автомобила още повече, че съм бил герой в такива представления.
Казвам на дядото, че искам да го видя отвътре и ми се отговаря, че заключен бил. Щял да вземе ключа. Какъв ключ той предно стъкло няма, но заключен?! Намери ключа, отключи, вътре пода посипан със стъкла в резултат на някаква вендета по български. Метнали една тухла на предното стъкло.
Жалко за колата наистина.
Ех, само малко по запазена и с документи да беше...
Надявам се това не е някоя от малкото бройки Fiat 850 coupe сглобявани в България унищожена така...
По спомен около 90 броя купета са сглобени в нашата страна, но VIN номера не казва нищо за съжаление.
Е, не издържах!
Мислех да не ходя да го гледам, но явно няма отърване от тази "болест" от която боледувам вече години.
Тези дни видях обява, че се продава Фиат 850 купе.
Общо взето приключвам Фиат 500 и твърдо бях решил да не се занимавам с ръжди и да се съсредоточа в завършването двуцилиндровата хала, но като видях обявата за купето нещо трепна. Не мога да подмина обявата без да разгледам автомобила. Като стигнах в Плевен, викам си няма да ходя да видя колата. Още повече, че докато се мотах преди месец два изтървах един Фиат Тополино първа серия и сега не пропускам възможност. Ще се лекувам от тази зависимост към старите ръждиви автомобили. Е не успях да устоя.
Надявах се в по- добро състояние да бъде и не толкова изкорубен. По него не останало много, силно поизгнил в предвид годините и неуспешните опити за ремонт. Заварили са му вежди от Лада, после са го боядисали прилежно с четката с някаква постна блажна боя. Пода и той някакви ламарини насукани една върху друга. Предния капак са му заварили една права ламарина... и с това май са се поотказали.
Откраднати брони, скоростната кутия, която допълнителна била, броните ги завлекли във Варна и така не ги върнали на собственика.
Всичко това в предвид годините на Фиата и моят късмет да попадна на читава кола добре, но като взе дядото да разказва, че му откраднали и талона с договора за покупко -продажба на колата стана ясно, че и документи няма.Купил я е от София и е трябвало да си я прехвърли веднага, но уви.
Е, показа ми стари черни софийски регистрационни табели на колата, но само с тях доникъде. Ако имаше документи си мисля, че нямаше да ми се размине и щях да си осигуря още безсънни нощи и уплътнени празнични и почивни дни в гаража през следващите години. Като че ли не ми се впуска в търсене на съществуващи и несъществуващи наследници на автомобила още повече, че съм бил герой в такива представления.
Казвам на дядото, че искам да го видя отвътре и ми се отговаря, че заключен бил. Щял да вземе ключа. Какъв ключ той предно стъкло няма, но заключен?! Намери ключа, отключи, вътре пода посипан със стъкла в резултат на някаква вендета по български. Метнали една тухла на предното стъкло.
Ех, само малко по запазена и с документи да беше...
Надявам се това не е някоя от малкото бройки Fiat 850 coupe сглобявани в България унищожена така...
По спомен около 90 броя купета са сглобени в нашата страна, но VIN номера не казва нищо за съжаление.
Международная медиаэкспедиция "Победа - одна на всех"
Великден е ! Пътуваме днес на гости отиваме, някое яйце да счупим и на маса да поседнем в този слънчев ден. Докато си шофирам ми се стори, че някакво автомобилче, бяло на цвят, леко "гърбато" пътува пред мен. Казвам на половинката да приготви подръчните телефони за снимка. Настъпвам газта и застигам кемпер, с руска регистрация с карта и изрисуван маршрут на него. Пред кемпера Варшава някаква бяла. Удоволствие неземно да видя такъв автомобил.
Изпреварвам ги, свирвам им, половинката снима през това време. Братушките отговарят със свирване и те при което се нахилвам до уши. Избързвам и спирам на една отбивка за да ги хвана за още снимка. Спират и те. Радост неописуема.
Щом е с руска регистрация не ще да е Варшава- Газ Победа М20 ще да е.
Заговорихме се с братушките, момчета на моят възраст ще да са. Оказа се, че имат придружител от Варна с който разговора беше удоволствие.
Побъбрихме, подариха ни книжка, пожелахме си успех. Заредиха ме с енергия и за пореден път се уверих че не съм сам в лудите си начинания. :)
Звукът от двигателите на четири победи е изключителен.
Пожелавам им лек и най-вече безавариен път до Берлин и обратно.
Звукът от двигателите на четири победи е изключителен.
Пожелавам им лек и най-вече безавариен път до Берлин и обратно.
Вентилатор за автомобил или казано по друг начин климатик от соца.
Наскоро се сдобих с този руски вентилатор произведен в близкото минало от .....
Не работи много добре вентилаторчето да не казвам дори че въобще не работи. Предстои му ремонт свързан с подмяна на медните намотки.
Имам спомен че имахме такъв в старото соц возило- Москвич 408, който по късно баща ми подари на съседи и му се изгубиха дирите...
Закрепянето му беше по различно обаче. Поставен на таблото, а това май е висящо, ако мога така да го определя.
Предвидил съм го Фиат 126, че с този черен покрив става като сауна вътре лятото. Някъде до огледалото за обратно виждане ще е монтиран.
Не работи много добре вентилаторчето да не казвам дори че въобще не работи. Предстои му ремонт свързан с подмяна на медните намотки.
Имам спомен че имахме такъв в старото соц возило- Москвич 408, който по късно баща ми подари на съседи и му се изгубиха дирите...
Закрепянето му беше по различно обаче. Поставен на таблото, а това май е висящо, ако мога така да го определя.
Предвидил съм го Фиат 126, че с този черен покрив става като сауна вътре лятото. Някъде до огледалото за обратно виждане ще е монтиран.
Джанти Campagnolo Ragno 13 цола
През лятото успях да се сдобия с редките за нашите географски ширини магнезиеви джанти
Campagnolo Ragno.
Видях ги по обява.Продаваха се в Русе и след 10мин май бяха спазарени.
На другият ден бяха в багажника на Астрата. В момента в който хванах първата джанта разбрах че си струват всяка стотинка. Невероятно леки.
Предишният им собственик имал Алфа Ромео 33 и му останали. Имал и Фиатче 126 и ми донесе една щайга с останали части от които най ценното ми е оригиналната ел. инсталация от полско фиатче.С минимални преработки и я монтирам на 500. Спазарихме и щайгата и поехме на обратно към Шумен.
Пък беше жега една в Русе... 43 градуса.....
Мисля че му стоят добре. Все пак може и да сложа оригиналните .
Най горната е чисто новичка немонтирана.
Campagnolo Ragno.
Видях ги по обява.Продаваха се в Русе и след 10мин май бяха спазарени.
На другият ден бяха в багажника на Астрата. В момента в който хванах първата джанта разбрах че си струват всяка стотинка. Невероятно леки.
Предишният им собственик имал Алфа Ромео 33 и му останали. Имал и Фиатче 126 и ми донесе една щайга с останали части от които най ценното ми е оригиналната ел. инсталация от полско фиатче.С минимални преработки и я монтирам на 500. Спазарихме и щайгата и поехме на обратно към Шумен.
Пък беше жега една в Русе... 43 градуса.....
Flesh & Relics: Balkan Motorcycles
Flesh & Relics: Balkan Motorcycles: Outside of Bulgaria very little is known about Balkan Motorcycles: a Google search will literally turn up more questions than answers. Ac...
Абонамент за:
Публикации (Atom)